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Principios básicos tomando como ejemplo un avión

Un avión, o mejor dicho, un avión de radiocontrol, se manda con los timones por los siguientes 3 ejes: eje vertical, eje transversal

y eje longitudinal.

El accionamiento del timón de profundidad supone una modiﬁ cación de la posición de vuelo en el eje transversal. En el caso de

las desviaciones del timón de dirección, el modelo gira por el eje vertical. Si se quiere accionar un alerón, el modelo rola por el eje

longitudinal. Como la posición en V de nuestro EasyStar está en el ala sustentadora, se puede prescindir de los alerones. En este

caso, el modelo se acciona por el timón de dirección en el eje vertical y en el eje longitudinal. Según las inﬂ uencias del exterior,

como p.ej. turbulencias que llevan al avión fuera de pista, el piloto debe pilotar el avión de tal manera, que vuele hacía donde él

quiere que vaya. Con la ayuda de una propulsión (Motor y hélice) se elige la altura de vuelo. Un variador suele modiﬁ car las revo-

luciones del motor sin escalas. Es importante, que solamente el tirar del timón de profundidad del modelo solo lo deja subir hasta

que se haya alcanzado la velocidad mínima. Según la potencia de la propulsión se pueden alcanzar distintos ángulos de paso.

Lista de partes SHARK

Pos. Uds. Descripción

1 1 Cabina

2 1 Fuselaje con estabilizador vertical

3 1 Ala izquierda

4 1 Ala derecha

5 1 Estabilizador horizontal. izquierdo

6 1 Estabilizador horizontal derecho

7 1 Tornillo de plástico para ﬁ jar las alas

8 2 Velcro adhesivo, rugoso

9 2 Velcro adhesivo, suave

10 1 Destornillador

11 1 Llave allen

12 1 Batería 3S 950 (sólo RR+)

13 1 Receptor RX5 ID 9 (sólo RR+)

14 1 Smart SX (sólo RR+ & RTF)

16 1 Pila Mignon (sólo RR+ & RTF)

17 1 Cargador de pared MULTIcharger L-703 EQU (sólo RR+ & RTF)

# 26 4286 # 26 4287 # 26428/8/9

Fuselaje

Capottina

Ala izquierda

timón de direction

Empenaje del timón

de dirección

timón de

profunidad

Ala derecha

Eje longitudinal

Eje transversal

Eje vertical

Querruder

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